澳门第四桥收7申请年底完成判给

　　第四条澳凼跨海通道设计连建造工程预计第四季完成判给程序，建设办工程职务主管张嘉伦表示，预计最长施工期1440个工作天。大桥将採用双向8缐行车，其中两条用作电单车专道。

　　建设办昨就第四条澳凼跨海通道设计连建造工程的候选资格开启申请书，共收到7份申请书。该项目採用预先评定资格之限制招标，分两阶段进行，首阶段的甄审工作争取于第二季完成，资格包括最近5年平均年度营业额不少于57亿澳门币，最近10年内至少完成1份或正在施工、已完成至少八成的海上桥樑结构工程合同；被甄审的首7名候选者将获邀请提交投标书，预计第四季完成判给程序。

　　建设办的网站介绍，澳凼第四条跨海大桥起自澳门新城填海A区东侧，与港珠澳大桥口岸人工岛连接，跨越外港航道、往内港航道，至澳门新城填海E1区，并预留与大潭山隧道对接高架桥。

　　8缐行车两缐电单车使用

　　张嘉伦表示，预计项目最长施工期是1440个工作天；第四条澳凼跨海通道位于友谊大桥东侧，採用8车道，每方向有3条私家车车道、1条电单车专道；大桥由新城A区通往新城E1区靠近北安出入境事务厅位置；A区南面有两个着陆点，东边有1个通往港珠澳大桥人工岛的着陆点；而电单车专道设于大桥中间，是考虑到倘每个上落点都设电单车专道，管缐无法作出交差安排，所以电单车需要在大桥的主缐上落。

　　对于没参考西湾大桥在下层设轻轨的做法，他表示，上级已表明轻轨与第四通道分别兴建，据悉在研究当中；因应A区用地紧张，所以将今次大桥的兴建地点稍往东移；他又指出：预留了空间建设大潭山隧道，初步研究拟设在北安污水处理厂至伟龙马路。

　　建设办估计，至2039年，澳凼第四条大桥日车流量76,300架次，可分流其馀3条澳凼大桥28.8%的车流量；大桥主缐全长约3.1公里，其中跨海段长约2.9公里，设置通航孔桥两座，跨度达280米。大桥主缐范围内将设有风障，可以使桥上风速不高于大桥落脚点，在8号风球吹袭时大桥上的对应风速低于8号风球，实现与陆地一致的行驶环境。

　　建设办称，行政当局为该项目僱用了监察、项目及造价管理服务单位，对工程项目展开全过程监管，以达到适时跟进、匯报及处理工程质量、资金运用及施工进度的目标。

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